Tourenplanung für Fahrdienste
Schülerbeförderung planen in Minuten statt Wochen
Wie die operative Planung in Vermo Touren für 2 bis 200 Fahrgäste per Knopfdruck berechnet: mit Rollstuhlplätzen, Besonderheiten der Fahrgäste, Restriktionen der Fahrzeuge und einem Kostenmodell aus Stundenlohn und Kilometerkosten.
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Das Wichtigste in Kürze
- Die Planung zum Schuljahresbeginn oder für eine Ausschreibung dauert von Hand oft 2 bis 5 Wochen. Vermo berechnet die Touren für bis zu 200 Fahrgäste per Knopfdruck.
- Je Fahrgast hinterlegt man Besonderheiten wie Geher, Rollstuhl oder Umsetzer, je Fahrzeug Restriktionen. Passt ein Fahrgast nicht ins Fahrzeug, warnt die Software.
- Aus Stundenlohn und Kosten pro Kilometer berechnet Vermo die Kosten jeder Tour. Im Schnitt sparen Kunden 10 bis 20 % der Fahrtkosten.
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Der gesprochene Text des Videos, gegliedert nach Kapiteln.
0:00 Operative Planung in Vermo
Herzlich willkommen! Mein Name ist Leonardo von Vermo und in diesem Video möchte ich euch eine der größten Updates vorstellen, nämlich die operative Planung. Mit der operativen Planung ist das Planen am Anfang eines Schuljahres oder bei einer Ausschreibung, die meist 2, 3, 4, 5 Wochen in Anspruch nimmt, passé.
0:20 Bis zu 200 Fahrgäste per Knopfdruck planen
Denn wir haben ein Tool entwickelt, mit dem es möglich ist, 2 bis 200 Fahrgäste gleichzeitig auf einer Karte anzuzeigen und per Knopfdruck optimal zusammenzulegen und die Fahrer und sogar Fahrzeuge zuzuweisen. Das heißt, wir geben natürlich die grundlegendsten Informationen an und per Knopfdruck wird das Ganze automatisch zugewiesen.
0:42 Besonderheiten der Fahrgäste hinterlegen
Und was dazu nun zusätzlich hinzugefügt wurde, um das bestmöglich zu machen, ist, bei einzelnen Fahrgästen hat man die Möglichkeit, Besonderheiten zu hinterlegen.
1:05 Restriktionen im Fahrzeug
Das heißt, man hinterlegt bei einem Fahrgast, ob er ein Geher, Rollstuhlfahrer, Umsetzer oder Elektrorollstuhl hat und kann dann noch weitere Besonderheiten wie Dement oder beispielsweise Greift ins Lenkrad oder eine besondere Rollstuhlart hinterlegen und können in dem Fahrzeug hinterlegen, welche Fahrgäste mit den jeweiligen Besonderheiten dort nicht mitfahren dürfen, beispielsweise weil eine besondere Rollstuhlart in dieses Fahrzeug nicht passt oder nur eine gewisse Anzahl an bestimmten Rollstühlen. So könnte man hinterlegen, zwei Fahrgäste mit diesem Rollstuhl passen in dieses Fahrzeug oder es dürfen nur drei Schreier in dieses Fahrzeug rein, damit die Fahrer nicht das Gehör verlieren.
1:36 Warnung bei fehlender Kapazität
All solche Restriktionen kann man hinterlegen und dann wird einem sogar vorgeschlagen bei der Disponierung, wenn man einen Fahrgast auf ein Fahrzeug zieht, dass das eigentlich nicht passt, weil das Fahrzeug dafür die Kapazität nicht hat.
1:47 Stundenlohn und Kosten pro Kilometer
Also es gibt hier jetzt auch eine Art Warnung, wenn mal etwas nicht passen sollte. Wir können dann auch noch bei jedem Mitarbeiter den Stundenlohn hinterlegen und können bei den Fahrzeugen hinterlegen, wie viel Geld er pro Kilometer für die Anschaffung und beispielsweise an Verschleiß hat.
1:59 Optimierung starten
Und mit diesen grundlegenden Infos werden dann die Optimierungen gestartet. Man sieht hier auf welcher Ebene wir das Ganze planen. Das heißt, diese ganzen Feinheiten, die gerne auch mal vergessen werden, was dazu führt, dass man vielleicht sogar ganze Fahrgäste neu disponieren muss und ganze Touren wieder auseinandernehmen muss, weil der eine Fahrgast nicht dort reinpasst und man jetzt die einzelnen Touren wieder auseinandernehmen muss, weil man ihn einfach nicht von dem einen Fahrzeug in das andere Fahrzeug schieben kann.
All das wird jetzt berücksichtigt.
2:29 Touren, Fahrer und Fahrzeuge vorgeschlagen
Man muss es nur einmal hinterlegen, plant das Ganze. Dann werden die Touren zusammengelegt und Fahrer und Fahrzeug vorgeschlagen und mit Knopfdruck wird das Ganze dann in eine Stammtour hinterlegt.
2:42 Fahrgäste verschieben, Kosten vergleichen
Und wenn man bei der Planung vielleicht feststellen sollte, dass man hier noch nicht ganz zufrieden ist oder man vielleicht auch selber einfach noch etwas anderes dort hinterlegen möchte, kann man die einzelnen Fahrgäste einfach hin und her schieben und man sieht sogar den Kostenunterschied. Also man sieht hier tatsächlich auch die Kosten, die dadurch entstehen und eventuell eingespart werden, wenn man einzelne Optimierungen macht oder vielleicht auch lässt.
3:04 10–20 % Kostenersparnis
Und im Schnitt sparen wir damit sogar 10 bis 20 Prozent der eigentlichen Kosten ein, die dadurch entstehen. Und das haben wir über mehrere Kunden hinweg sozusagen als Mittelmaß genommen. Es gibt Potenzial nach oben.
Im Schnitt sind es aber zwischen 10 bis 20 Prozent.
3:19 Kostenloses Erstgespräch
Und du hast Vermo noch nicht? Dann zögere nicht, dich zu einem kostenlosen Erstgespräch anzumelden und wir schauen uns gemeinsam an, wie wir das Ganze für dich optimieren können und wie das Ganze auch aufgebaut ist. So viel dazu und ich hoffe, wir sehen uns im nächsten Video wieder.
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